Liebe Leser, liebe Eltern der GBS,<\/p>\n
wie Sie alle sicherlich wissen, hat der Schulelternbeirat der GBS eine Einwand<\/a> zur geplanten Lichtwiesenbahn im Rahmen des Planfeststellungsverfahren beim Regierungspr\u00e4sidium eingereicht. <\/p>\n Karl-Wilhelm Heselmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Liebe Leser, liebe Eltern der GBS, wie Sie alle sicherlich wissen, hat der Schulelternbeirat der GBS eine Einwand zur geplanten<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[9,6],"tags":[],"class_list":["post-3279","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gbs","category-seb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3279"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3288,"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3279\/revisions\/3288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gbs-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDer Er\u00f6rterungstermin fand am 6. Dezember letzten Jahres statt. Das Wortprotokoll liegt mittlerweile vor, einen Bericht des Darmst\u00e4dter Echos k\u00f6nnen sie hier<\/a> lesen. Hauptkritikpunkte waren und sind die Neugestaltung der Kreuzung Jahnstra\u00dfe, Ober-Ramst\u00e4dter-Stra\u00dfe, Lichtwiesenweg und die Verschlechterung der Anschl\u00fcsse am B\u00f6llenfalltor. Durch den Bau w\u00fcrde an dieser Haltestelle die Linie 2 ersatzlos gestrichen.
\nOb es im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zu \u00c4nderungen und damit zu einer R\u00fccknahme des Bauvorhaben kommt, ist zur Zeit nicht abzusehen. Auf dem politischen Weg werden durch eine B\u00fcrgerinitiative Alternativen aufgezeigt. Bei den Argumentationen der B\u00fcrgerinitiative spielt die Verkehrssicherheit und die Anbindung am B\u00f6llerfalltor eine wichtige Rolle. Informationen und Hintergr\u00fcnde auch zu der Anbindung am B\u00f6llenfalltor finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n
\nBericht zum Er\u00f6rterungstermin:<\/strong>
\nVorweg: Ich bin heute noch erschrocken \u00fcber das, was ich beim Er\u00f6rterungstermin erleben musste. \u00dcber circa 7 Stunden wurden die Einw\u00e4nde m\u00fcndlich erl\u00e4utert. Circa 20 Fachleute sollten zu den Einw\u00e4nden und den schriftlichen Antworten erkl\u00e4rende Beitr\u00e4ge leisten.<\/p>\n
\nDie Antworten w\u00e4hrend des Er\u00f6rterungstermins stimmten mit den vorherigen schriftlichen Antworten nicht \u00fcberein. Oftmals konnten keine Antworten gegeben werden, weil der Antragsteller (Heag Mobilo ) nicht ausreichend vorbereitet war. Einige Antworten waren widerspr\u00fcchlich, andere haarstr\u00e4ubend.<\/p>\n
\nSo wurde zum Beispiel vorgeschlagen, dass die SuS (auch Grundsch\u00fcler) vor dem \u00dcberqueren der Nieder-Ramst\u00e4dter-Stra\u00dfe auf der zum Paulusviertel gewandten Seite der Stra\u00dfenbahnhaltestelle wegen der geringen Aufstellfl\u00e4che warten sollen bis die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel Gr\u00fcn anzeigt. Das bedeutet, dass die Sch\u00fcler 10 Meter von der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel entfernt warten. Bei Gr\u00fcn f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4ngerfurt sollen sie die Stra\u00dfenbahnschienen passieren, um dann die Nieder-Ramst\u00e4dter-Stra\u00dfe \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
\nAuch wurde behauptet, dass durch den Bau der neuen Haltestelle keine Verschlechterung der Sicherheit der Fu\u00dfg\u00e4nger zu erwarten sei. Es bleibe alles beim Alten. Wie im Einwand<\/a> zu lesen, sieht der Schulelternbeirat das anders.<\/p>\n
\nFalls die Fahrg\u00e4ste wegen der st\u00e4ndigen Versp\u00e4tungen der Busse am B\u00f6llerfalltor eine Anschluss verpassen, m\u00fcssen sie dort jetzt bis zu 15 Minuten warten. Die Linie 2 w\u00fcrde entfallen, somit ist der Takt von 7,5 Minuten nicht aufrecht zu erhalten.<\/p>\n
\nDer Antragsteller Heag Mobilo m\u00f6chte daher die Fahrpl\u00e4ne f\u00fcr die Busse anpassen. Falls die Busse einmal p\u00fcnktlich kommen, m\u00fcssen die Fahrg\u00e4ste dann an der Haltestelle B\u00f6llefalltor auf die Stra\u00dfenbahn warten. Festzustellen bleibt, dass sich die Anbindungen vieler Sch\u00fcler der Darmst\u00e4dter Schulen verschlechtern werden.<\/p>\n
\nNat\u00fcrlich haben alle Bauvorhaben auch immer Nachteile f\u00fcr bestimmte Personengruppen. Daher sollte immer die Frage gestellt werden, warum diese Nachteile f\u00fcr unsere Sch\u00fcler in Kauf genommen werden m\u00fcssen.<\/p>\n
\nBei der Streckenf\u00fchrung der Lichtwiesenbahn werden nach einer Verdoppelung der offiziellen Kosten 16.6 Millionen Euro f\u00fcr eine knapp 1.000 Meter Strecke verbaut (die anderen 300 Meter k\u00f6nnen Sie getrost der Wendeschleife und dem Abzweig zurechnen). Andere Berechnungen gehen von erheblich h\u00f6heren Summen aus.<\/p>\n
\nDie Lichtwiesenbahn f\u00e4hrt nicht am Wochenende und in den Semesterferien. Die Verkehrsanbindung vieler Darmst\u00e4dter SuS w\u00fcrde sich verschlechtern. Die Stra\u00dfenbahnlinie verschlingt Unmengen Geld, weil Sie in einigen Bereichen eher einer Sonderanfertigung gleicht. Hier der Bericht Darmst\u00e4dter Echo<\/a>: Geld, das f\u00fcr sinnvollere Verkehrsprojekte gebraucht wird, die nicht auf Kosten vieler Nutzer (auch unserer Sch\u00fcler) des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs realisiert werden k\u00f6nnten. Das schlie\u00dft den Campus Lichtwiese nicht aus.<\/p>\n
\nVermeintliche Vorteile einer Personengruppe werden durch Nachteile einer anderen Personengruppe erkauft. Die Sicherheit von SuS, sowie auch eine gute Anbindung unserer Sch\u00fcler, sollten die Verantwortlichen zum Anlass nehmen, ihre Planungen zu \u00e4ndern.<\/p>\n